王芳中

 

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」

日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。

「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。

賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。

「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。

「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，新竹橫山鄉農會借錢幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。

「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。

「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。

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紐約一名育有兩子的27歲媽媽阿曼達．維拉斯奎茲(Amanda Velasquez)，將近7年前控告紐約公立醫院的產科醫師誤診，未能及時看出她有青光眼，導致她生下小朋友後沒多久，眼睛已經90%看不見，動手術也為時已晚。

「紐約每日新聞」報導，這宗官司在布碌崙的國王郡高等法院進行三周審判後，六人陪審團於27日一致判決，被告紐約市公立醫院系統(NYC Health and Hospitals)應賠償1500萬元；公立醫院系統發言人則表示將上訴。

2011年10月，當時已經懷孕七個月的維拉斯奎茲，前往紐約公立醫院系統管理的伍德哈爾醫學中心(Woodhull Medical Center)，向產科醫師魯伊茲(Reginald Ruiz)表示，自己的眼睛模糊、看不清楚，而且眼壓偏高。

後來維拉斯奎茲又去看醫生六次，症狀都一樣，對方都跟她說這只是懷孕的症狀。

等到該年12月她生下兒子時，視力已經非常糟糕，甚至連接生醫師把新生兒放在自己的身上都看不到。

後來維拉斯奎茲前往曼哈頓下城的紐約眼科與耳科醫院(New York Eye and Ear Infirmary)看診，才知道自己患了青光眼，但在動手術之前，她的視力已經喪失九成。

她的代表律師迪西蒙(Ralph DeSimone)說：「他們(伍德哈爾醫學中心的醫師)只注意她懷孕了，從來沒有看看她的眼睛。」

維拉斯奎茲則說：「沒有金錢可以彌補我失去的東西，我沒法帶孩子去公園玩、帶他們做作業，或是去看夕陽，但我很感激陪審團看穿醫院的謊言，讓我獲得補償。」

報導也提到，維拉斯奎茲指稱當初害她誤診的產科醫師魯伊茲，2013年搬到加州，後來幾乎從醫界消失。

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