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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰?環保署日前修正「空氣汙染防制法」,對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高,造成不少車友抗議,立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏,他建議,「效法歐美國家設立老車的特別法,」賀陳旦回應,會去了解,友善執行。汽車專家邱文福則說,「車子性能好壞重點是車況,不是車齡,應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正,預計從109年起實施,嚴加控管10年以上車輛排氣量標準,檢驗未過者最重可註銷牌照,另外也設空氣品質維護區,禁老車通行,約有96%二行程機車會將受影響。另外,環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應,展示用或收藏的古董車,將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準,採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換,鼓勵買車,標準差很大,」林俊憲說,如果是買重型機車補助來說,桃園市補助34000元,是全國最高,但台南市為26000元,澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多,桃園補助最多,28500元,澎湖是13000元,首都台北市還比澎湖更低。他說,雖然知道各縣市財政不同,但補助金額不同,會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應,補助金出現落差,是因各政府財政狀況不同,「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車,而是改搭乘大眾運輸,」至於偏遠地區可以做輔導,與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈,有一些是老車的收藏者,他們認為政府剝奪財產,應效法歐美國家,設立老車的特別法,」林俊憲提出,可以讓30、40年的老車,使用不同車牌,經由政府同意後申請,在特定的時間、特定的地點才可以開,可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車,像是車齡超過40年的老車根本無法進口,這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應,會去了解蒐集資料,雖然數量不多,也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好,車子可能符合當時環保法令,政府應考慮所有百姓立場,」車友彭先生說,政策太匆促,「不要光用年來劃設,應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例,自己有一台四行程汽油車,開了28年,但很少開出去,新竹橫山鄉農會借錢幾乎都搭捷運,所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說,「目前有人針對老車做排氣淨化,以讓車主符合排氣標準,政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制,但車子性能好壞重點是車況,不是車齡,」邱文福說,有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好,他舉例,先前政府也會限制大巴士車齡,導致所有業者都以成本導向買廉價的車子,是惡性循環,他認為,車輛本身以車況為主,車齡為輔,應是一併列入考量。他也提到,效法日本、英國、法國等,甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一,應該受到保障,」邱文福舉例,之前重機不能進口,很多卻都以廢鐵名義輸入台灣,之後才重新組裝掛牌,那些違法進口的老舊機汽車,根本沒辦法追究。
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紐約一名育有兩子的27歲媽媽阿曼達.維拉斯奎茲(Amanda Velasquez),將近7年前控告紐約公立醫院的產科醫師誤診,未能及時看出她有青光眼,導致她生下小朋友後沒多久,眼睛已經90%看不見,動手術也為時已晚。
「紐約每日新聞」報導,這宗官司在布碌崙的國王郡高等法院進行三周審判後,六人陪審團於27日一致判決,被告紐約市公立醫院系統(NYC Health and Hospitals)應賠償1500萬元;公立醫院系統發言人則表示將上訴。
2011年10月,當時已經懷孕七個月的維拉斯奎茲,前往紐約公立醫院系統管理的伍德哈爾醫學中心(Woodhull Medical Center),向產科醫師魯伊茲(Reginald Ruiz)表示,自己的眼睛模糊、看不清楚,而且眼壓偏高。
後來維拉斯奎茲又去看醫生六次,症狀都一樣,對方都跟她說這只是懷孕的症狀。
等到該年12月她生下兒子時,視力已經非常糟糕,甚至連接生醫師把新生兒放在自己的身上都看不到。
後來維拉斯奎茲前往曼哈頓下城的紐約眼科與耳科醫院(New York Eye and Ear Infirmary)看診,才知道自己患了青光眼,但在動手術之前,她的視力已經喪失九成。
她的代表律師迪西蒙(Ralph DeSimone)說:「他們(伍德哈爾醫學中心的醫師)只注意她懷孕了,從來沒有看看她的眼睛。」
維拉斯奎茲則說:「沒有金錢可以彌補我失去的東西,我沒法帶孩子去公園玩、帶他們做作業,或是去看夕陽,但我很感激陪審團看穿醫院的謊言,讓我獲得補償。」
報導也提到,維拉斯奎茲指稱當初害她誤診的產科醫師魯伊茲,2013年搬到加州,後來幾乎從醫界消失。
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